Γενικά, ο όρος συντελεστής ισχύος αντιπροσωπεύει την αναλογία ισχύος που χρησιμοποιείται στην πραγματικότητα για την παρεχόμενη ενέργεια και αυτό ποικίλλει ανάλογα με τις απώλειες που συναντώνται σε ένα συγκεκριμένο σύστημα. Όλα τα επαγωγικά κυκλώματα μέσα σε ένα σύστημα διανομής απαιτούν ρεύμα για το σκοπό της διέγερσης του μαγνητικού πεδίου. Αυτό ισχύει για τους κινητήρες επαγωγής, τους μετασχηματιστές, τους φούρνους επαγωγής, τα εργοστάσια συγκόλλησης, τους ρυθμιστές επαγωγής, τα φθορίζοντα ηλεκτρικά ρολόγια κ.λπ.
Ο συντελεστής ισχύος μπορεί να διορθωθεί έτσι ώστε να έχει βελτιωμένο συντελεστή ισχύος. Η συνηθισμένη μέθοδος κατασκευής ενός χωρητικού συστήματος επιτυγχάνεται μέσω της εισαγωγής στατικού πυκνωτή, ο οποίος αποτελείται από χλωριωμένα διηλεκτρικά διηλεκτρικά χαρτί σε μια σφραγισμένη περίπτωση, στα κυκλώματα είτε στην πηγή φόρτωσης είτε στο γειτονικό προς το επαγωγικό φυτό.
Λόγω του γεγονότος ότι αυτοί οι ηλεκτροστατικοί πυκνωτές λαμβάνουν ένα κορυφαίο ρεύμα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να αντισταθμίσουν τα ρεύματα καθυστέρησης του επαγωγικού κυκλώματος. Όταν συνδέονται στο κύκλωμα, οι πυκνωτές δρουν ως δεξαμενή ενέργειας που μπορεί να μεταβληθεί μεταξύ του διηλεκτρικού πεδίου του πυκνωτή και των αναγκών μαγνητισμού του επαγωγικού φυτού.
Άλλες μέθοδοι που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη διόρθωση του συντελεστή ισχύος περιλαμβάνουν σύγχρονους κινητήρες και σύγχρονους συμπυκνωτές. Οι σύγχρονοι κινητήρες είναι ενθουσιασμένοι από το άμεσο ρεύμα και δεν επιβάλλουν επομένως ένα ρεύμα καθυστέρησης για σκοπούς μαγνητοποίησης στο σύστημα. Αυτά τα μηχανήματα προορίζονται κυρίως για καταστάσεις όπου οι σταθερές ταχύτητες είναι κρίσιμες σε ένα ευρύ φάσμα φορτίων, αλλά μπορούν επίσης να λειτουργούν σε παράγοντες ισχύος μεταξύ της ενότητας και 0.
Ωστόσο, εκτός εάν οι ιδιότητες ελέγχου ταχύτητας είναι απαραίτητες, το υψηλό κόστος αυτών των μηχανών θα ήταν αρκετά αντιοικονομικό. Οι σύγχρονοι συμπυκνωτές χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για καταστάσεις όπου απαιτείται μεγαλύτερη ποσότητα διορθωτικών kvar και δεν φέρουν μηχανικό φορτίο. Αυτά δεν θεωρούνται συνήθως για φυσιολογικούς βιομηχανικούς σκοπούς.
Έλεγχος πυκνωτών
Ο έλεγχος των τραπεζών στατικών πυκνωτών διεξάγεται μέσω εξοπλισμού εργολάβου, ο οποίος με τη σειρά του ελέγχεται από την ανίχνευση του ρελέ. Βασικά, εφαρμόζεται στον ρελέ ένα ρεύμα και τάσης μεμονωμένο ρεύμα και τάσης έτσι ώστε σε παράγοντα ισχύος ενότητας, οι φορείς ρεύματος και τάσης μετατοπίζονται κατά 90 μοίρες. Οι μεταβολές σε αυτή τη γωνιακή μετατόπιση είτε καθυστερούν είτε οδηγούν ανιχνεύονται από το ρελέ που στη συνέχεια μεταβάλλει τους εργολάβους που συνδέουν το αντιδραστικό KVAR που απαιτείται για τη διόρθωση του συντελεστή ισχύος εντός ή εκτός του συστήματος. Το ρελέ ελέγχου μπορεί να είναι ενιαίος ή πολλαπλών σταδίων με βάση την έκταση του εξοπλισμού πυκνωτή που χρησιμοποιείται.
Σε μια μικρότερη εγκατάσταση η ζώνη πυκνωτή πιθανότατα θα βρίσκεται δίπλα στην εισερχόμενη προσφορά. Σε προοδευτικά μεγαλύτερη εγκατάσταση οι πυκνωτές θα τοποθετούνται σε διαφορετικά κέντρα φορτίου. Ωστόσο, στην πράξη είναι πιο οικονομικό να απαγορεύεται η απαγόρευση του πυκνωτή της ομάδας χρησιμοποιώντας έλεγχο πολλαπλών σταδίων, ενδεχομένως σε υπο-σταθμό.
Η ατομική διόρθωση θα πρέπει στη συνέχεια να περιορίζεται για παράδειγμα σε κινητήρες 37 kW και άνω. Σε αυτή την περίπτωση, τα ρελέ ελέγχου δεν θα απαιτούνται καθώς οι πυκνωτές θα μεταφερθούν και θα βγούν με τη λειτουργία του κινητήρα. Η ατομική διόρθωση μπορεί επίσης να αποτελέσει πλεονέκτημα με τη μονάδα συγκόλλησης.
